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缺錢怎麼汽車貸款?南投車貸 航空大都市引燃中原航空經濟

對鄭州這樣一個既不沿邊、又不靠海的內陸城市,建設航空經濟綜合示范區,有利於提高經濟開放度、國際認同度,吸引國際投資、發展戰略性新興產業,有利於鄭州實施國際化發展戰略,成為鄭州邁向國際化大都市的催化劑和加速器。“我們的房子還沒開始賣,也沒有做過廣告,但這一段時間售樓部的電話卻響個不停,真奇怪!”近日,鄭州航空港區一個小樓盤的銷售經理宋經理很是納悶,“不知道這些打電話買房子的人是從哪兒得到的電話號碼。”宋經理說,除瞭剛建好的售樓部的門頭外,公司從沒對外做過任何宣傳,但公司每天都要接到幾十個打聽房子的電話,大部分還都是臺灣、香港、廣東、福建、四川等外地的電話,還有人專門從臺灣等地趕過來看房。“也許,我們沾瞭鄭州航空經濟綜合實驗區的光!”宋經理坦言。7月18日,在鄭州航空物流對接會上,鄭州航空經濟綜合實驗區首次揭開瞭神秘面紗,公司電話隨後一天比一天多,“此前,並沒有幾個電話。”樓盤突然炙手可熱,僅是鄭州航空經濟綜合實驗區備受追捧的一個縮影。如今在河南,把鄭州航空經濟綜合實驗區作為中原經濟區建設的戰略突破口和先行先試區強力推進已成共識,各方力量、各路資本均躍躍欲試。根據規劃,未來5~10年,通過建設鄭州大型航空樞紐,以機場帶物流,以物流促產業,以產業興新城,這裡將迅速崛起一座百萬人口的現代航空大都市。精心打造“突破口”2011年9月出臺的《國務院關於支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》(以下簡稱《指導意見》),標志著中原經濟區正式上升為國傢戰略。呼籲多年的“中原崛起”“中部崛起”戰略終於夢想照進現實,河南也終於迎來瞭前所未有的歷史發展機遇。然而,河南人口多、底子薄,發展基礎相對弱。要實現《指導意見》確定的發展定位和目標,在統籌規劃、全面推進的同時,依然需要尋找一個抓手和戰略突破口,把落實國傢戰略與提升自身優勢有機結合起來,進而通過先行先試、示范引領,逐步形成帶動區域發展的強大引擎。如何選擇這一抓手和戰略突破口?按照《指導意見》提出的全國區域協調發展的戰略支點和重要的現代綜合交通樞紐的戰略定位,河南考慮把培育帶動區域發展的增長極與發揮自身交通區位、人力資源等比較優勢結合起來,構建一個體現時代特征、符合發展趨勢的綜合性戰略平臺。在這一過程中,建立鄭州航空經濟綜合實驗區的設想越來越清晰。一個地方的交通地位決定其戰略地位,也決定著地方興衰。河南,承東啟西,連南貫北,輻射周邊,維系八方,自古有“得中原者得天下”之美譽。這也是《指導意見》把河南定位於全國區域協調發展的戰略支點和重要的現代綜合交通樞紐最重要的原因。歷史上的鄭州就是火車拉出來的城市。如今鄭州鐵路北編組站依然是亞洲最大,而河南境內5000多公裡的高速公路通車裡程也是全國第一。毫無疑問,河南的鐵路和公路已經成為全國重要的樞紐。但是,在全球經濟一體化的背景下,在現代經濟對速度、時效的要求日益提高的情況下,作為長距離、高時效的主要運輸方式,航空運輸正在成為繼海運、河運、鐵路、公路之後拉動區域經濟發展的第五輪沖擊波,對經濟社會發展的服務、支撐、帶動作用日益突出,在優化全球資源配置中扮演著更加重要的角色。要成為名副其實的“全國重要的現代綜合交通樞紐”,河南尤其是鄭州必須盡快拉長航空運輸這一短板。此外,隨著東部沿海地區的產業內移,電子、醫藥、汽車零部件等適合航空運輸的產業,正加速向河南匯集。與航空運輸相關聯的電子信息、精密制造、光學材料、儀器儀表、醫療器械等數十種制造業正在河南快速發展。今年上半年,新鄭機場貨運量增長瞭43.87%,全國增速第一。因此,無論是省內經濟發展的需要,還是國際理論的支持,加速發展河南航空業已經成為當務之急。更重要的是,河南的想法得到瞭中國民航局的支持。在推動把鄭州建成繼北京、上海、廣州之後主要的航空運輸樞紐,以及把鄭州新鄭國際機場確定為“十二五”期間全國唯一的綜合交通樞紐建設試點的基礎上,今年2月,中國民航局與河南省政府簽訂瞭《關於加快河南省民航發展的戰略合作協議》,雙方將共同推進鄭州國內大型航空樞紐建設,加快以鄭州機場為核心的航空大都市建設,共同申報鄭州航空經濟綜合實驗區。至此,鄭州航空經濟綜合實驗區的設想得以確定並實施。攜多產業發展荷蘭的史基浦機場一直被認為是荷蘭經濟增長的主要推動力。在荷蘭,國傢政策特別扶持機場和荷蘭皇傢航空公司的發展,正是在這種政策的支持下,史基浦機場物流園區成瞭歐洲物流集散中心,其商務區被譽為“歐洲商業界的神經中樞”,吸引瞭超過1500傢國際公司入駐,成瞭典型的總部經濟。韓國的仁川機場積極塑造亞洲航運樞紐的角色,目前已經取代日本東京,成為東北亞地區最大的樞紐機場,圍繞機場樞紐建設的松島新城已成為名副其實的“航空大都市”。如今,鄭州航空經濟綜合實驗區的建設也給鄭州帶來瞭這樣的機會。7月19日,在首次舉行的中國(鄭州)國際航空物流對接會上,鄭州航空經濟綜合實驗區規劃圖首次亮相,令在場的世界航空物流巨頭們倍感振奮。據悉,鄭州航空經濟綜合實驗區的總體規劃是圍繞“打造大產業,形成大樞紐,塑造大都市”,力爭通過3~5年的發展,鄭州國內大型航空樞紐地位基本確立,國際航空貨運集散中心建設取得明顯成效,航空運輸核心類、關聯類和引致類企業集聚發展形成規模,中西部重要的高端制造業和現代服務業基地初步建成,中原經濟區核心增長極、內陸開放高地引領帶動作用明顯增強。通過10年左右的努力,建成全國重要的航空經濟示范區,基本形成國際貨運集散中心,基本建成鄭州現代航空大都市。值得一提的是,該規劃並不隻是停留在概念上,而是把“打造大產業”放在瞭首位,並且在實驗區的核心區、主體區和帶動輻射區中都進行瞭具體的佈局。核心區是以先期規劃的220平方公裡航空城為主體,再向南延伸73平方公裡,向西增加63平方公裡。這個區域內將來要成為高端產業的集中地,重點發展航空運輸服務保障、航空維修、航空租賃等航空產業,電子信息、生物醫藥及醫療器械等高端制造業,以及創意研發、商圈經濟等城市配套服務業。而由鄭汴新區及上街通用航空產業基地組成的主體區,則依托鄭州新區重點發展總部經濟、金融證券、商貿物流、會議展覽、設計咨詢、汽車制造及汽車電子、文化旅遊、體育運動、高端居住等產業。同時,依托汴西新區重點發展白色傢電生產基地及配套園區;依托上街通用航空基地,重點發展公務機運營、商務運輸、FBO運營基地(飛機4S店)、飛機租賃、通航飛行器組裝制造等通航核心產業。產業發展離不開資金支持,為打破航空業發展的資金瓶頸,河南省早已做好準備。6月18日,河南民航發展投資有限公司正式揭牌。該公司是由世界500強企業河南煤業化工集團與河南交通投資集團、鄭州市地產集團共同出資組建的省管國有企業。有人把它比作是為鄭州航空經濟綜合試驗區安裝的“大功率發動機”,將會加速鄭州航空大都市“升空”。航空經濟的“魔力”鄭州航空經濟綜合實驗區的“窪地”效應已經開始顯現。8月8日上午9時20分,一架從莫斯科飛來的波音747-400F全貨機抵達鄭州,鄭州直達美國的貨運航線正式開通,這也是河南省開通的首條直達美洲的貨運航線。從此,18個小時,從鄭州機場旁邊富士康廠區生產出來的一部部蘋果手機,就能坐著俄羅斯空橋公司的貨機抵達美國。這比之前借道北京、上海可以節省十五六個小時。這僅僅是最新的變化。鄭州機場前年還沒有專門的貨運航線,去年僅開通瞭一條,而今年已經增至9條。9月份,UPS、香港國泰、中國國際航空公司等也將陸續開通直飛美國的貨運航線。不過,如果你認為這些新航線的開辟隻是為貨物運輸提供瞭便利,那你就想得簡單瞭。機場作為高速交通體系中最重要的節點,能促使生產、技術、資本、貿易、人口各種資源在航空港相鄰地區及空港走廊沿線地區聚集,帶動相關產業集群快速發展,成為城市發展的新的增長點。根據專傢測算,空港每增加10萬噸航空貨物運量,將創造800個工作崗位;每新增一個航班,將增加750個工作崗位;每新增一個國際直達航班,可為當地增加1500個就業機會。空港規模越大,航線航班越多,對地區經濟的貢獻也越大。大型樞紐機場客運量每增加100萬人,將拉動地方經濟增長0.5個百分點,增加就業崗位1萬人。據有關統計,美國芝加哥機場每年為周邊地區提供38.9萬個就業機會,帶來130.5億美元的經濟收入,而洛杉磯機場每年創造的經濟效益更是高達150億美元。航空的“魔力”還不止如此。航空物流的發展已成為一個國際化大都市或者一個區域融入全球經濟的關鍵要素。尤其是對鄭州這樣一個既不沿邊、也不靠海的內陸城市,更是如此。建設航空經濟綜合示范區,可以把人口、產業、經濟程度較高的鄭州都市區盡快融入全球經濟,提高鄭州經濟開放度、國際認同度,吸引國際投資、發展戰略性新興產業,有利於鄭州實施國際化發展戰略,成為鄭州邁向國際化大都市的催化劑和加速器。同時,航空經濟綜合實驗區對推動鄭州產業結構升級,促進經濟發展方式的轉變也將起到積極作用。臨空產業如航空運輸業、現代物流業、高新技術產業和高端商貿業等,都具有高附加值、高技術含量、高時效性的特征,具有先導帶動效應。通過建設航空經濟綜合實驗區,大力發展特色航空經濟,可以促進區域經濟結構高端化、產業結構高級化,將推動鄭州建設成為國際重要的貨運樞紐和重要的電子信息產業基地、國內重要的客運中轉中心和重要的高端服務業區域中心,最終建設成為一座國際化的航空大都市。歷史的鄭州因鐵路樞紐而崛起,未來的鄭州能否因航空的發展而再次騰飛?答案很值得期待。

新聞房貸利率台中信貸年息來源http://news.hexun.com/2012-09-11/145708120.html

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