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埃隆·馬斯克成功源於簡單

環球人物本報記者張文暉“其實曾經我並不認為特斯拉能夠成功,我以為我們很可能會失敗。但如果一件事足夠重要,那就應當去嘗試,即便結果可能會以失敗告終。”美國電動汽車生產商特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前在接受“60Minutes”采訪時表示,投資特斯拉的初衷隻是希望至少消除電動汽車一定是外觀醜陋、速度緩慢、像高爾夫球車一樣無聊的誤解。一個簡單的初衷使埃隆·馬斯克成為矽谷今年最耀眼的人物。特斯拉電動車被譽為汽車中的“蘋果”,他本人也一度媲美史蒂夫·喬佈斯。甚至有人說,埃隆·馬斯克是喬佈斯之後新的傳奇,也很可能將成為更大的傳奇。“史上最牛創業者”、“最勵志的企業傢”、“汽車狂人”等頭銜蜂擁而至。這個眾人眼中的天才出生於南非。“當別的孩子望著月亮,感嘆它與地球有多遠時,埃隆·馬斯克會說,實際上它與地球的平均距離為38萬4400公裡。”母親梅·馬斯克曾在接受媒體采訪時笑著說。10歲那年,馬斯克擁有瞭屬於自己的第一臺電腦,很快便學會瞭軟件編程。僅兩年後,他成功設計名叫“Blastar”?穴一個太空小遊戲?雪的商業軟件以500美元的價格成功售出。從賓夕法尼亞大學畢業後,馬斯克用自己的資金積累創建瞭SpaceX和Solar City兩傢公司並擔任CEO,其中SpaceX公司更是開啟瞭太空私營化的時代。2004年,馬斯克的一樁生意將他真正推為全球矚目的耀眼名人。這就是向馬丁·艾伯哈德?穴Martin Eberhard?雪創立的特斯拉公司投資630萬美元,並擔任該公司的董事長。在當時,通用、福特等大汽車生產商全都終止瞭自己的電動汽車項目,宣佈電動汽車已死亡。這時的馬斯克卻開始大筆投資,進入電動汽車行業,這無疑是一場風險極大的冒險。可他堅信,電動車及太陽能將幫助人類擺脫石油即將枯竭的威脅,為遏制全球變暖贏得時間。這個“瘋子”般的決定,在馬斯克的不斷努力與堅持下,終為他帶來瞭豐厚的回報。但在通往成功的路上必然鋪滿瞭荊棘。馬斯克把全部資金都投入到特斯拉和SpaceX公司中,特斯拉開始開發高端電動汽車。2007年,受挫於二級變速箱的研制,產品無法通過生產標準,特斯拉陷入反復試驗的死循環,資金急速見底。同時,一直找不到合適的投資人,日復一日的高額研發費用耗光瞭馬斯克的每一分錢,甚至有段時間要借錢交房租。特斯拉從2003年開始生產汽車,直到2008年才推出第一款車。不斷的減持與付出必然有所回報,而特斯拉帶給馬斯克的回報無疑是豐厚的。2010年6月,特斯拉成功完成IPO,凈募集資金約1.84億美元。公司股票在納斯達克證券市場掛牌交易,它成為自1956年福特汽車IPO以來第一傢上市的美國汽車制造商,也是唯一一傢在美國上市的純電動汽車獨立制造商。2012年年中,特斯拉推出Model S,使得特斯拉公司首次扭虧為盈。Model S刮起瞭純電動車的新熱潮。2013年,特斯拉政府結婚貸款天母法拍撤回股票更是累計漲幅達到300%,沖上瞭每股158美元的歷史高點。2013年7月,特斯拉被納入納斯達克100指數,成為唯一進入這一指數的美國汽車股,市值很快超過100億美元。如今,特斯拉已成長為繼福特、克萊斯勒和通用之後美國第四大汽車制造商。馬斯克在日前接受采訪時提出,截至2020年年底,特斯拉計劃將電動汽車在全球銷量增長至50萬輛。據悉,馬斯克已經在美國建設瞭一套充電網絡,駕駛電池驅動式Model S的車主可通過沿線充電站自由充電,免費橫穿美國東西海岸。今年1月,特斯拉也曾稱計劃在中國打造一個超級充電站網絡,讓電動汽車能夠在長距離行駛途中進行免費充電。這位頗具傳奇色彩的特斯拉CEO曾明確表示計劃在3月底來一次中國之行,但三月過去,四月也接近中旬,遲遲不見其身影,中國粉絲仍在期待。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-09/163757589.html

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