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進入10月以來，大連市交通局負責建設的長山大橋進入合龍前的施工沖刺階段。預計長山大橋在11月下旬合龍，明年6月底前通車。長山大橋建成後，將把大小長山島連成一體，有效整合長海縣50%陸域面積，對經濟、旅遊、國防等方面的建設和發展均具有重要意義。
長山大橋建成後將把大小長山島連成一體，可以有效整合長海縣50%陸域面積，使近70%人口共享縣鎮區域的商業、教育、衛生、醫療、機場、港口等功能性基礎設施建設成果，對努力構築長海經濟核心區和長山群島國際旅遊避暑度假區及鞏固和加強國防建設都具有十分重要的意義。
明年6月通車，把大小長山島連成一體，為國內最大跨徑橋梁
長山大橋全長3.45公裡
據瞭解，中鐵大橋局先後參與過武漢、南京、蕪湖、九江長江大橋及杭州灣大橋、青島海灣大橋等大型橋梁的建設任務。施工人員來自五湖四海，有來自北至黑龍江省綏遠的，也有來自祖國最南端海南省的。大橋建設者多由南方人組成，在北方建橋尚屬首次，為瞭克服環境復雜、冬季嚴寒無法施工等諸多困難，三年來，大橋建設者以頑強的毅力，百倍的幹勁，努力工作。
新聞來源http://預借現金分期零利率dl.house.sina.com.cn/news/2013-10-16/07432453025.shtml
大橋合龍進入沖刺階段
數字
創國內最大跨徑紀錄
長山大橋水上施工區域地處外海，海床為石英片巖，基巖強度較高，施工棧橋和平臺鋼管樁插打及永久鋼護筒精確定位和垂直度控制施工難度極大。受潮汐、大風、大霧、嚴寒等影響較大，有效施工期全年僅200天左右。
中鐵大橋局52歲的混凝土調度顧寧台新房屋二胎利率利率多少免費諮詢試算告訴記者，他已經在大橋局工作瞭30年，兒子已參加瞭工作，愛人也已經退休。三年來，他們除瞭春節放假以外，其餘時間都堅守在大橋建設工地，最近的中秋節和國慶節都是在工地度過的。海島冬季施工是最困難的，最低溫度可達-20℃，即使是嚴寒天氣，大橋建設者仍要堅持施工。
記者從大連市交通局獲悉，截至目前，長山大橋引橋已全部完成，主橋14、15、16號墩進入主梁懸澆階段，可望於11月下旬完成大橋合龍，確保明年6月底前交工通車。
明年6月底前正式通車
長山大橋主跨260米，創造國內同類型橋梁最大跨徑紀錄。引橋采用移動模架施工，50米連續箱梁每孔梁重約2400噸，每聯首孔澆築長度達60米，梁重約2900噸，將創造國內移動模架施工紀錄。為今後在北方深海區、無覆蓋層海域進行大型橋梁設計、施工、管理提供寶貴的參考數據和經驗。
內容來自sina新聞
長山大橋11月下旬合龍
長山大橋是東北地區第一座真正意義的跨海大橋，也是目前我國最大跨徑的預應力混凝土矮塔斜拉橋。該橋橫跨長山東水道，連接大、小長山島，大橋項目全長3.45公裡，采用雙向四車道一級公路標準，設計時速60公裡。於2010年10月26日正式開工建設，項目估算總投資5.79億元。 楊淑革 半島晨報、海力網首席記者滿文飛文/圖
據中鐵大橋局長山大橋項目經理部總工程師張金杯介紹，為瞭加快施工進度，保質保量地完成合龍前施工建設任務，連日來，全體施工人員每天早晨5點就進入施工現場作業，大傢嚴格按照施工規范要求保證大橋的混凝土澆築質量，作業人員發揚瞭敢打硬仗的鐵軍精神，加班加點，連續奮戰。目前主橋各作業面混凝土澆築正在加緊施工當中，三個作業面齊頭並進，從遠處看，長山大橋似乎已經將大小長山連為一體。
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